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油液检测仪告诉你大水磨机用什么水性切削液好

编辑:在线油品监测系统 时间:2021-08-07 11:17
油液检测仪告诉你大水磨机用什么水性切削液好? 

大水磨机床主要用于精密磨削,磨削精度和光洁度都很高。适用于加工各种零件和刀模具。特别适用于磨削高精度、高光洁度的零件或工具,并具有较高的磨削效率。由此看来,大水磨加工的材质一般都是像不锈钢、模具钢、高碳钢等难加工的材料,这就对磨削液的抗磨性、清洗性、防锈、润滑提出了更高的要求。那么大水磨机用什么水性切削液好? 
      一般来说,优质的润滑油一般会满足以下几个条件:
 
油液检测仪告诉你大水磨机用什么水性切削液好?
 
      1、 合适的黏度等级。主要考虑液压系统的工作压力、环境温度和运动速度。
      2、 油比较的纯净,少杂质。
      3 、润滑油具有良好的润滑性、相容性和稳定性。
      4 、具有良好的抗乳化性、抗泡沫性、抗腐蚀性及防锈性。
      5、 体膨胀系数低,比热容高。
      6、 流动点和凝固点低,燃点和和闪点高。
      7 、性价比优。对人体有害性低。
 
延伸阅读:油液监测的历史背景回顾
 
1941年美国铁路部门,首先认可“油样光谱分析”可以判断内燃机工况的好坏,并从那时起已经做到预报发动机零件是否失效。
   1950年美国海军武器局,开始应用“油样监测”技术来确定舰艇柴油机的最佳换油周期(即由原来的500小时延长至3000小时,当时他们认为只要将换油周期延长一倍,就可以抵消油样监测仪器的全部投资,而实际上往往可以延长2—8倍,其经济效益十分可观)。
   1956年美国D-A的C.L.S首创对油品进行分析,以便预测机器是否需要维修。从1959年开始,D-A在对所有类型的设备提供实验服务方面已处于工业领导地位,包括引擎、液压系统、齿轮箱、变速箱和其它润滑部分。
   1960年美国海军航空兵,曾将“油样监测”技术运用到(350H-23D)失事飞机的事故分析。通过对失事飞机发动机油样的监测,找到了真正的事故原因。海军航空兵的这一成就,迅速在陆军和空军中引起强烈反响。
   1969年美国国防部正式下令对F-100、F-104、F-105战斗机和地面部队装甲车进行系统的油样监测工作。
   1973年美国国防部对“油样监测”准确率进行了统计:
 
1975年美国军方成立了三军联合油样监测中心(JOAP)和技术支撑中心(JOAP-TSC),对所有战机、舰艇及坦克实施全面的“油样监测”。
1970年美国麻省理工学院塞弗特(W.W.Seifert)和福克斯勃洛(Foxboro)企业韦斯科特(V.C.westcott)研制成功了分离油样中磨损颗粒的铁谱仪。从此,铁谱分析技术很快被许多国家的摩擦学工编辑所接受。最初,主要用作实验室磨损机理的研究,随后逐渐发展成为机器状态监测和故障诊断的主要工具。目前,美国海、陆、空三军已建立油样监测实验室50多个,其故障诊断的平均准确率已达到95%以上。
   1980年中国空军首次引进该项技术,开始对飞机进行油样监测,并与北京理工大学车辆工程学院合作,共同开发了四个方面的研究课题:
1、 航空发动机润滑油监控指针研究;
2、 故障诊断专家系统研究;
3、 磨损碎屑监测研究;
4、 润滑油监控预测系统研究)
   1985年一支由高等院所和大型厂矿企业组成的技术队伍,迅速开展了油样监测及其在工业上应用的研究。20多年耒,“油样监测”技术已经在航空、航海、铁路、矿山、机械、电力等行业得到推广与应用,同时也取得了可观的经济效益和社会效益。

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