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油液在线监测谈机械设备润滑油的误区

编辑:在线油品监测系统 时间:2021-12-14 09:11
油液在线监测谈机械设备润滑油的误区

工业润滑油对于机械设备的重要性我想不必多言,正确的对机械设备使用工业润滑油可以改善设备性能,延长机械设备的工作寿命。但在实际生产中会因各种各样的原因进入润滑的误区,为了避免错误的操作给机器带来损害,本文先容了9种常见误区
 
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1.认为润滑的目的就是使机器运转更快
 
机器中相对运动的零部件,其接触表面都会产生摩擦及磨损。据统计,世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上,当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。故在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜,以减少摩擦减轻磨损,同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。
 
润滑的目的不仅使机器运转得更快,更重要的是保证机器正常工作及延长使用寿命。
 
2. 误认为有油就能润滑
 
润滑油有不同的种类和工作性能,为改善润滑油的某方面性能,在其中还应加入相应的添加剂。为了使机器得到合理的润滑,不同类型、不同工况、不同供油方法等应选择不同种类的润滑油和添加剂。因此不能认为什么油都能润滑,更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故,这在设备故障中占有很大比重。
 
3.润滑油量越多,润滑效果越好
 
若为脂润滑,过量则阻力增加,引起轴承发热,导致润滑脂的漏失,高速重载机器尤甚。
 
一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1-2个齿高为宜,以免高速级齿轮润滑不良,同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高。滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3-1/2。
 
4.润滑油粘度越大,润滑效果越好
 
粘度是润滑油的主要指标,其标准通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号,牌号越高,其形成的润滑油膜越厚,虽然减少了摩擦面的摩擦力,却增大了阻力,动力损失增大,增加能源的浪费。
 
机械在刚起动时,温度较低,摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分,润滑不能形成有效的润滑油膜,油不能很快地补充到机械的摩擦面,由于油的粘度较大,流动缓慢,导致机件的磨损较大。
 
有资料表明,润滑油的粘度降低1mm2/s,就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
 
5.一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油
 
大部分设备管理人员都认为,设备生产厂家规定的油就是法规,其实说明书上规定的用油是指一般工况,未必适合实际工况条件,应根据实际使用条件灵活选用。
 
6.润滑油变黑就说明润滑油变质
 
润滑油变黑就说明润滑油变质,该换了,这种理解是片面的,例如,加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象,不能轻易认为油品已变质。加有添加剂的润滑油,往往会使轴承表面产生暗色保护油膜,在使用过程中变黑也属于正常现象,无须把变黑的润滑剂除去。因此,确定润滑油是否变质,应综合分析,按质换油。
 
7.使用过的润滑油不能用,必须扔掉
 
其实除已腐败变质的油以外,还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油,如仅仅是混入杂质,还可经沉淀和过滤后重新使用;污染较重的油液经简单处理后,可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用,或将废油收集上缴供废油再生使用;难以再生利用的油液,一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。
 
8.润滑油都可相互替换使用
 
润滑油的选择,根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同,选用的润滑油的种类、牌号也不同,一般情况下不能替换使用。
 
9. 较长时间不更换和补充润滑油
 
在润滑油使用一段时间后,润滑油的性能就会下降甚至是会发生改变,随着润滑油品质的下降,如不及时更换或补充新的润滑油,则会导致油品润滑性不佳,非常容易造成高温现象,影响设备的正常运转。
 
以上就是行业内九大常见机械设备润滑的误区,希翼能为大家带来一些帮助。
油液在线监测谈机械设备润滑油的误区
 
延伸阅读:船用中速发动机要用什么样的润滑油?
 
中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同,一般船用中速机可多到20个缸,成对排列或V型,经减速齿轮箱与推进器连接,润滑油润滑活塞、轴承等,同时亦能润滑齿轮箱,但船用中速筒状活塞发动机特点是燃用劣质燃料,因此和一般高速机相比,船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系统油双重性能的要求。
 
中速船用发动机
 
  中速筒状活塞柴油机油性能:
 
1) 润滑油膜有足够的承载能力,以保证在边界润滑状态下降低磨损
 
2) 优良的热氧化安定性,尽量少的生成漆膜、积炭和油泥
 
3) 根据燃油的硫含量,油品必须具备足够的总碱度,以中和酸性物质防止腐蚀磨损
 
4) 优良的清净分散性,中速机作为船用主机,动率大,发动机在工作过程中润滑油总是处在循环、离心、净化状态。因此对油品的清净分散性提出了更高要求,不能在离心净化过程中使油品的清净分散性降低。此外,中速机油在工作过程中直接与高温的活塞、缸套以及燃用劣质燃料而产生更加恶劣的燃气接触。因此,中速机高温沉积物生成倾向更为严重,从而对中速机油的高温清净分散性提出了更高要求。对船用中速机既要有优良的清净分散性,同时又要求油品在离心净化过程中不降低其清净分散性。
 
5) 抗水性,一般对船用油都提出了这个要求,而中速机油由于要中和劣质燃料燃烧而产生的酸性产物,因此需其油品有一定TBN。而高碱性添加剂加入不利于油品的抗水性,所以更要求其有良好的抗水性。

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